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技術(shù)文章

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直流充電樁充電過程詳述：摘槍-插槍-充電-充電結(jié)束-掛槍充電和加油一樣，看起來是由一系列簡單的動作組成：拔槍-插槍-刷卡-充電-充電結(jié)束-再拔槍-掛槍。這些動作的每一個細(xì)節(jié)其實在《GB/T18487.1-2015：電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》附錄B和《GB/T27930-2015：電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》附錄A中都有標(biāo)準(zhǔn)化流程上的要求。我相信，標(biāo)準(zhǔn)中定義的每一個細(xì)節(jié)都是有講究的，它凝聚了30余位主要起草人（184871.1的主要起草人有22位，27930有25位，多位起草人同時參加了兩個...

2018 8-31
車輛插頭插拔力試驗機的工作原理和操作介紹車輛插頭插拔力試驗機具有速度可調(diào)，次數(shù)設(shè)定，并同時四個工位做測試，達到次數(shù)后數(shù)據(jù)保持。荷重采用加載砝碼方式，保證測量準(zhǔn)確度?？蓪τ嬎銠C、計算器、筆記本電腦等各類橡膠、金屬彈片按鍵作耐打擊壽命測試。一、車輛插頭插拔力試驗機基本原理車輛插頭插拔力試驗機工作的電器原理框圖。工作時，先調(diào)試顯示器為零值，并預(yù)置拉伸試片伸長a處，開始啟動信號，由傳感器輸出的電壓信號，首先進入濾波器濾除所有的尖峰及交流干擾之后，進入放大器進行放大，其輸出的數(shù)字信號顯示為力值。由于啟動，電機轉(zhuǎn)動編碼盤即進行...

2018 8-27
冰箱門開關(guān)耐久試驗機由框架、機械傳動和電器控制組成冰箱門開關(guān)耐久試驗機基本原理：本試驗機采用觸摸屏、PLC為主控，以伺服馬達為動力動力,帶動傳動桿作往復(fù)開關(guān)運動,能獨立實現(xiàn)對兩個試樣頂開門和前開門的產(chǎn)品的柜門“打開與閉合”的往復(fù)動作,門體的固定采用真空吸盤結(jié)構(gòu)，操作簡單,控制方便。設(shè)備采用電泳鋁合金框架結(jié)構(gòu)，外形優(yōu)美，堅固耐用；冰箱門開關(guān)耐久試驗機由框架、機械傳動部分和電器自動控制部分組成。1、框架冰箱門開關(guān)耐久試驗機框架采用電泳鋁合金型材材料拼裝而成，該結(jié)構(gòu)為大應(yīng)力、高強度、支撐要求高的重載結(jié)構(gòu)的框架組合。型材外型采用圓角...

2018 7-24
中國首條全智能充電弓BRT線路在上海運行導(dǎo)讀：作為*條全智能無人操作充電弓線路，上?！胺钇挚炀€”采用特來電自主研發(fā)的“人工智能充電弓”技術(shù)，實現(xiàn)了智能停車、自動連接、車輛識別、去灰融雪、壓力監(jiān)測跟隨、云平臺監(jiān)控，整個充電過程無人化操作，行業(yè)專家認(rèn)為這是未來無人駕駛公交匹配方案。充電弓柔性充電。柔性充電是充電弓的另一個創(chuàng)新，系統(tǒng)根據(jù)充電時間、充電需求進分配功率，大充電功率可達600kW，8分鐘充滿。此次特來電大功率快充技術(shù)得到了上海電科所認(rèn)證，特來電也成為國內(nèi)充電弓獲得認(rèn)證企業(yè)。靈活定制方案，時間靈活、匹配，特來電利...

2018 7-13
銅導(dǎo)體彎曲試驗機還有那些別稱銅導(dǎo)體彎曲試驗機主要用于金屬及非金屬材料的抗彎曲強度及彎曲模量測試，銅導(dǎo)體彎曲試驗機也叫彎折試驗機、材料彎曲強度試驗機、三四點彎曲試驗機等。一般用于橡膠、塑料、電線電纜、光纖光纜、鋼管、銅材、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼（以及其它高硬度鋼）、鑄件、鋼板、塑木、玻璃等多種材料的耐折及彎曲模量等測試，使用范圍廣范遍布各大材料生產(chǎn)廠家試驗室、科研院所、商檢仲裁機構(gòu)、教學(xué)院所等行業(yè)，為材料開發(fā)、物性試驗、教學(xué)研究、質(zhì)量控制、進料檢驗、生產(chǎn)線的隨機檢驗等*的檢測設(shè)備。銅導(dǎo)體彎曲試驗機一般應(yīng)用...

2018 6-27
充電樁溫升測試系統(tǒng)之充電樁的使用環(huán)境一、充電樁溫升測試系統(tǒng)之充電樁的使用環(huán)境充電樁以其具備解決人們剛需的實力，在生活中的各種場景或許都會用到，如公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)。自然它會接觸到光照、汽油，被風(fēng)吹雨打，飽受嚴(yán)寒，同時也要具備不漏點的安全功能。阻燃：遇到突發(fā)火災(zāi)時，不易燃燒，減輕事故傷害。耐候：能夠經(jīng)受住惡劣天氣，材質(zhì)不易發(fā)生改變。耐低溫：尤其是在北方一帶，冬天溫度零下，要保證低溫使用效果。殼材絕緣：用電安全是首要，要保證殼材的不導(dǎo)電性。耐老化：經(jīng)歷自然界的各種條件...

2018 5-28
350KW/1000V直流大功率充電樁是未來發(fā)展趨勢近年來，雖然新能源汽車市場發(fā)展迅猛，但公共充電樁少、動力電池續(xù)航里程低、充電時間長仍然是制約新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此如何提高車輛續(xù)航里程，縮短充電時間成為行業(yè)共識。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，提高電動汽車?yán)m(xù)航里程zui簡單的方法是增加動力電池的容量和提高整車動力電池的電壓zui高至1000V，而縮小充電時間的辦法就是在動力電池允許的條件下將充電樁輸出的電壓提升到1000V，并且把充電電流提升到350A，zui大功率達到350KW。因此，高壓大功率充電樁優(yōu)勢將更加突顯。目前很多跨國車企...

2018 5-24
中汽研王芳：動力電池能量密度單一目標(biāo)300Wh/kg可努力達到來源：*電動網(wǎng)作者：王寧4月13日，F(xiàn)OURIN世界汽車研究會第27次例會在京舉行，中國汽車技術(shù)研究中心專家王芳針對中外動力電池現(xiàn)狀進行了主題演講，在中外動力電池技術(shù)、市場競爭力等方面進行了深入分析，并對中國動力電池技術(shù)發(fā)展方向提出了建議，應(yīng)加強產(chǎn)能減少盲目擴張，產(chǎn)品安全性是*要素。300Wh/kg目標(biāo)有望實現(xiàn)王芳表示，2017年工信部發(fā)布《中國汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出2020年電池能量密度要達到300Wh/kg，系統(tǒng)比能量力爭達到260Wh/kg，這是一個產(chǎn)品指標(biāo)，也是...

2018 5-3

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