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技術(shù)文章

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關(guān)于TUV充電樁電纜技術(shù)規(guī)范本技術(shù)規(guī)范主要技術(shù)要求的制定依據(jù)如下：1、產(chǎn)品型號(hào)規(guī)格選定：在參考TUV標(biāo)準(zhǔn)1908的基礎(chǔ)上，結(jié)合國內(nèi)電纜企業(yè)實(shí)際供貨的產(chǎn)品要求，電纜分為直流充電系統(tǒng)用和交流充電系統(tǒng)用電纜，導(dǎo)體標(biāo)稱截面積定為3.2.2條規(guī)定的范圍；絕緣和護(hù)套材料根據(jù)國內(nèi)企業(yè)實(shí)際供貨的型號(hào)以及產(chǎn)品實(shí)際使用條件的因素包括了熱塑性彈性體、乙丙橡膠或類似合成橡膠，氯丁橡膠、聚氨酯、交聯(lián)聚烯烴以及聚氯乙烯等材料。2、產(chǎn)品型號(hào)命名原則：參考國內(nèi)電纜標(biāo)準(zhǔn)的一般型號(hào)代號(hào)及順序，材料代號(hào)盡量與已有國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)識(shí)相同。3、電性...

2018 1-23
我國充電樁已近21.4萬個(gè)，充電量主要集中在京津冀/長三角/珠三角區(qū)域1月11日，中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量已達(dá)213903個(gè)，全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角三個(gè)區(qū)域。據(jù)充電聯(lián)盟信息和認(rèn)證部主任劉鍇介紹，截至2017年，據(jù)測(cè)算全國新能源汽車保有量約172.9萬輛，純電動(dòng)乘用車保有量約80.1萬輛。全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施（聯(lián)盟內(nèi)成員單位上報(bào)）保有量213903個(gè)，其中交流充電基礎(chǔ)設(shè)施86469個(gè)、直流充電基礎(chǔ)設(shè)施61375個(gè)、交直流一體充電基礎(chǔ)設(shè)施66059個(gè)...

2018 1-12
汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的軟件需要的電腦主機(jī)汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)顧名思義就是可以在所拔出力的同時(shí)可以做插入力測(cè)試。跟拉力機(jī)的區(qū)別不但是在軟件方面，在硬件方面更有區(qū)別，在工控機(jī)箱里需要數(shù)據(jù)采集卡，以保證荷重力和行程的更準(zhǔn)確性。汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)的軟件需要的電腦主機(jī)和的測(cè)試軟件。市場(chǎng)上有一些低檔的插拔力試驗(yàn)機(jī)，就是在拉力試驗(yàn)機(jī)的的軟件稍作修改增加插入力功能。其軟件隨便裝到哪臺(tái)電腦連接插拔力主機(jī)就可以使用。其zui大的缺點(diǎn)就是測(cè)試功能單一，測(cè)試準(zhǔn)確度肯定不如專一的插拔力試驗(yàn)機(jī)。1.連接器插入汽車連接器插拔力試驗(yàn)機(jī)測(cè)試條...

2017 12-27
充電槍設(shè)計(jì)測(cè)試要求分析本文轉(zhuǎn)自博拉圖工業(yè)設(shè)計(jì)充電槍設(shè)計(jì)結(jié)束后，產(chǎn)品出來需要做哪些測(cè)試？博拉圖工業(yè)設(shè)計(jì)根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)和充電槍新國標(biāo)的要求概括出四點(diǎn)：接口通用性檢查、機(jī)械結(jié)構(gòu)方面測(cè)試，確保使用中的結(jié)構(gòu)可靠性、材料性能測(cè)試、電氣安全測(cè)試。下面深入詳細(xì)解讀。接口通用性檢查。交流額定電壓不超過690V，頻率50Hz，額定電流不超過250A；直流額定電壓不超過1000V，額定電流不超過400A。深圳陽光悅達(dá)科技一直致力于設(shè)計(jì)，研發(fā)及生產(chǎn)關(guān)于充電接口機(jī)械結(jié)構(gòu)方面測(cè)試設(shè)備，確保使用中的結(jié)構(gòu)可靠性。一般要求，充電連接...

2017 12-20
無線充電標(biāo)準(zhǔn)升至11kWSAE發(fā)布J2954™標(biāo)準(zhǔn)推薦性操作規(guī)程SAEInternational-自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)發(fā)布《SAEJ2954™輕型PHEV/EV無線電力傳輸與定位方法標(biāo)準(zhǔn)推薦性操作規(guī)程》，將世界范圍內(nèi)的無線充電標(biāo)準(zhǔn)傳輸功率提升至11kW(WPT3)?！颈疚陌鏅?quán)歸SAEInternational-自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)所有，授權(quán)*電動(dòng)網(wǎng)發(fā)布，其他媒體未獲得授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。】SAE無線電力傳輸與定位工作組（WirelessPowerTransferａndAlignmentTaskforce）主席JesseSchneider表示...

2017 12-15
限制短路電流耐受試驗(yàn)系統(tǒng)接觸器和熱繼電器應(yīng)當(dāng)能通過介電試驗(yàn)限制短路電流耐受試驗(yàn)系統(tǒng)試驗(yàn)結(jié)果:（1）SCPD分?jǐn)喙收想娏鲿r(shí)熔斷元件FU未熔斷（2）元件的外部絕緣和元器件整體未受到破壞或碎裂（3）對(duì)于TYPE1，殼體未擊穿，但接觸器受破壞是允許的，每次試驗(yàn)后，允許更換接觸器（4）對(duì)于TYPE2，只允許接觸器的觸頭發(fā)生熔焊，而且用螺絲刀很容易撥開；短路試驗(yàn)前后，熱繼電器的電流整定值倍數(shù)及脫扣特性不允許被破壞；試驗(yàn)后，接著做介電試驗(yàn)，電壓為2Un（不得小于1000V）保持1分鐘限制短路電流耐受試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)于SCPD在交接電流協(xié)調(diào)配合試驗(yàn)判定（...

2017 11-28
電動(dòng)汽車充電裝置碾壓試驗(yàn)機(jī)電纜技術(shù)要求近年來，隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，一種新型電線電纜誕生了，這就是“充電樁電纜”。下面我們一起從電動(dòng)汽車充電裝置碾壓試驗(yàn)機(jī)充電樁電纜技術(shù)要求和參照標(biāo)準(zhǔn)去了解吧。1、電動(dòng)汽車充電裝置碾壓試驗(yàn)機(jī)電纜技術(shù)要求功能要求電動(dòng)汽車充電電纜是連接電動(dòng)汽車和充電樁的載體，其基本作用是傳輸電能。然而，隨著充電技術(shù)的發(fā)展，為了更好的完成充電過程，電動(dòng)汽車和充電樁之間需要進(jìn)行通信，并且在必要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)控制。因此，充電過程對(duì)充電電纜提出了更高的要求，充電電纜不僅需要具有電量傳輸?shù)淖饔茫瑫r(shí)需要將車輛以及...

2017 10-28
從標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)角度聊聊電池包的設(shè)計(jì)元素標(biāo)準(zhǔn)是十分有趣的東西，里面蘊(yùn)含了很多設(shè)計(jì)元素，可以給產(chǎn)品設(shè)計(jì)工程師提供很多設(shè)計(jì)思路。以電池包設(shè)計(jì)為例，電池包是機(jī)械結(jié)構(gòu)和電氣結(jié)構(gòu)的集合體，這里主要根據(jù)各種電池標(biāo)準(zhǔn)里面的要求，結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，介紹一些電池包的一般要求。1)整車安裝條件電池的外觀尺寸應(yīng)該滿足整車的尺寸要求，并且在電池包和整車之間需要提供必要的機(jī)械連接界面和電氣連接界面。電池箱體的安裝位置應(yīng)該避開車輛底盤上的運(yùn)動(dòng)部件，且盡可能靠上，同時(shí)需要考慮到電池維修時(shí)的方便性。安裝位置還需要考慮車輛的重心分布和整車載荷分布。例如...

2017 10-11

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